La page du cochon !

Détails sur la navigation Bermudes - Açores.

Quand on est aux Bermudes et que l'on discute avec d'autres marins, il y a manifestement deux grandes tendance: les 'nordistes' est les 'directs'... Les nordistes tablent sur le fait suivant: d'après eux, le Sud est une zone dangereuse, potentiellement en manque de vent, voire sans vent. De ce fait, ils font un détour, remontant plus au Nord, pour aller chercher le vent du Nord, plus puissant.

Les directs, eux, pensent qu'il ne sert à rien de faire un (potentiellement) grand détour par le Nord pour aller chercher le vent. Remarque: les 'pilot charts' leur donnent raison. De ce fait, la ligne la plus courte étant moins longue que la ligne brisée, ils misent sur une route directe, qui remonte graduellement, tout au long de la traversée, en faisant principalement de l'Est. Style cap 75-80.

De mon côté, j'étais relativement convaincu par les théories des nordistes. Quittant les Bermudes, je me suis donc empressé de viser un cap bien Nord, histoire d'éviter les vent de 0, 1 et 2 Beauforts, qui obligent de mettre le moteur (ou d'être très patient). Mais, au cours de la deuxième nuit, j'ai eu deux grains, qui m'ont rappelé que le Nord c'est  bien, mais le Sud est plus calme... Et en solo, il vaut mieux être prudent. Je suis donc redescendu un peu. Ensuite, plein Est, essayant de remonter, limite empannage, mais sans déventer le foc... Tout un art. Pas possible de mettre les voiles en ciseaux au autre figure de style, vu l'état de mon vit de mulet ! Donc, quelque chose de simple.

Ensuite, quand je suis arrivé dans des zones où le vent se raréfiait, j'ai remis le cap au Nord, et ainsi de suite, essayant d'avancer en 'escalier'... C'est finalement une technique moyenne qui essaie d'avoir les avantages des directs (pas de grand détour) et des nordistes (on monte pour éviter les calmes).

Le vent peut tourner du tout au tout. Dans mon cas, il est passé du 90 au 300 en une nuit. Il a faibli le soir, tombé à 8-9 noeuds, tourner lentement tout au long de la nuit. Le matin, il est au 300 ! Dès qu'il fait jour, le vent remonte ! De plein vent arrière, on se retrouve au près !

Liste des jours est des distances parcourues (en ligne droite et en miles marins) entre les Bermudes et les Açores...

Pourquoi des chiffres négatifs ? Parce que la destination a changé en cours de route (mais seulement sur la fin)...

Donc, j'aurai mis environ 21 jours... Mais avec un moteur, en évitant les calmes, j'aurais probablement mis 3 ou 4 jours de moins (4 journées à moins de 60 miles au cours desquelles le moteur m'aurait fait avancer autrement plus vite !!!).

Enfin, ne perdons pas de vue que ces chiffres représentent les miles parcourus dans la bonne direction !!! Le fait de louvoyer rallonge d'autant. En pratique, c'est donc plus de 1795 miles qui ont été faits !